Gazoport w Świnoujściu coraz bliżej

Liczby

Liczby

150 mln zł - tyle zarząd portów zainwestuje w estakadę i stanowiska gazowców.
1 mld zł - tyle Urząd Morski potrzebuje na budowę falochronów osłonowych.
2 mld zł - tyle na terminal gazowy wyłoży Polskie LNG.

- Zależy nam na przyspieszeniu budowy terminalu LNG w Świnoujściu. Aby inwestycja została zrealizowana do 2013 roku, w maju ma wejść w życie specjalna ustawa skracająca proces inwestycyjny.

Specjalna ustawa wymagała zmian w 17 innych. Rząd ma ją przyjąć do końca miesiąca i skierować do Sejmu. W maju ma już obowiązywać.

Strategicznym operatorem gazu w kraju jest Gaz-System. Posiada udziały Polskiego LNG, spółki powołanej do budowy terminalu w części lądowej.
Igor Wasilewski, prezes Gaz-Systemu powiedział, iż budowa terminalu w Świnoujściu to element ogromnej inwestycji w naszym regionie. Powstaną m.in. sieci przesyłowe gazu Szczecin-Lwówek, Szczecin-Gdańsk, tłocznie gazu w Goleniowie.

- Szczecin już nie będzie końcówką sytemu przesyłowego, ale jego centrum - podkreślił.

Za budowę samego terminalu odpowiada Polskie LNG. Spółka 12 lutego otrzymała już decyzję środowiskową dotyczącą morskiej części. Jeśli chodzi o część lądową, decyzja ma zapaść w marcu.

- Terminal na lądzie zajmie około 40 ha - przypomniał podczas prezentacji Stanisław Marciniak z PLNG. - W jego obrębie, oprócz całej instalacji regazyfikacji, powstaną także dwa zbiorniki LNG o pojemności 160 tys. m sześć. każdy. Inwestycja nie będzie miała negatywnego wpływu na obszar objęty programem Natura 2000.

Andrzej Borowiec, dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie, też czeka na decyzję środowiskową. UM odpowiada m.in. za budowę falochronu osłonowego dla portu zewnętrznego na wschód od istniejącego, obrotnicy dla statków, miejsca schronienia.

- Badania geologiczno-inżynierskie są pozytywne, projekt budowlano-hydrotechniczny prawie gotowy - zapewniał Borowiec.

Za budowę wysp cumowniczych, miejsca rozładunku LNG z gazowców, platformę przeciwpożarową, estakadę odpowiada Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.

Władysław Lisewski, dyrektor ds. rozwoju w Zarządzie Morskich Portów Szczecin i Świnoujście zauważył, że teren, który spółka przeznacza pod inwestycję był zarezerwowany na inwestycje rozwojowe.

- Budowa portu zewnętrznego, terminalu, to szansa dla spółki i regionu - dodał. - Musimy wejść 600 m w morze, zbudować ok. 412 m nabrzeża dalbowego, 10 wysp cumowniczych, stanowiska statkowe

Prace projektowe nabrzeża w części morskiej wykonuje gdańskie biuro Projmars. To biuro na zlecenie ZMPSiŚ projektuje estakadę i stanowiska dla statków. Projekt powinien być skończony w tym roku. To samo biuro wygrało przetarg na projektowanie falochronów osłonowych ogłoszony przez Urząd Morski w Szczecinie.

W związku z budową terminalu, zmiany w planie zagospodarowania musi wprowadzić także Świnoujście.

Prezydent Świnoujścia Janusz Żmurkiewicz zapewnił, że w maju - czerwcu takie zmiany w planach powinny się już znaleźć.

Prezydent zwrócił uwagę na potrzebę modernizacji dróg dojazdowych i budowy wiaduktów do terminalu.

- Liczę na wsparcie zainteresowanych, zwłaszcza w ubieganiu się o fundusze na te inwestycje - dodał.

W przyszłym roku powinny być rozstrzygnięte przetargi na wykonawców. Terminal powinien być gotowy do 2013 roku.

Zapewnianiem dostaw gazu zajmować się będzie PGNiG. A spółka PLNG będzie docelowo operatorem terminalu.