Polskie Linie Kolejowe nie wpuściły na tory prawie 50 pociągów InterRegio, w tym czterech, łączących Szczecin z Warszawą, Krakowem i Gdynią.
Na wczorajszym posiedzeniu komisji gospodarki sejmiku wojewódzkiego o sytuacji spółki Przewozów Regionalnych (których zachodniopomorskie jest udziałowcem w 5,8 proc.) mówił wicemarszałek Wojciech Drożdż
Wicemarszałek jest jednocześnie członkiem rady nadzorczej spółki. - Długo pan mówił, ale ja chce wiedzieć konkretnie, jakie jest zadłużenie spółki w całości i ile z tego będzie musiało zapłacić zachodniopomorskie - domagała się radna Jacyna Witt.
To, że wicemarszałek jest członkiem rady nadzorczej obliguje go do zachowania tajemnicy na temat obrad rady - przypomniał radnym przewodniczący sejmiku Olgierd Geblewicz. Mimo to radni opozycycji zarzucili Drożdżowi ukrywanie danych.
- Skoro pan wicemarszałek nie udzielił pełnej informacji, to trudno - stwierdził krótko Olgierd Geblewicz. - Widocznie nie mógł powiedzieć. Dane te można było jednak wyłowić, uważnie słuchając wyjaśnień wicemarszałka. Odpowiedź ukrył między zdaniami. Stwierdził, że dostaniemy z funduszu kolejowego dopłatę w kwocie 12,9 mln zł.
Pieniądze pójdą na zakup szynobusów. Mimochodem dodał jednak, że pieniądze te "starczą na zapłacenie naszej części długu" i to "z małą górką". A oznacza jedno - za nasz udział w przewozach między regionalnych InterREGIO, będziemy musieli zapłacić z budżetu województwa około 12 mln zł.
Do tej pory do przewozów regionalnych województwo dopłaca około 68 mln rocznie. Pieniądze te pokrywają jedynie koszty związane z funkcjonowaniem PR na terenie naszego regionu. InterRegio, o które toczy się awantura, jest komercyjną działalnością spółki Przewozy Regionalne, do której teoretycznie żadne województwo nie dopłaca.
Skoro jednak PLK domaga się zwrotu długów (konkretnie PKP PLK - ponad 230 mln zł i PKP Energetyka - ponad 80 mln zł), to znaczy, że nie wszystko działa tak, jak mówi teoria i długi gdzieś powstały.
W finale wszyscy udziałowcy Przewozów Regionalnych będą musieli (proporcjonalnie do swoich udziałów) je pokryć. My w kwocie ok. 12 mln zł.
Jest i dobra wiadomość dla podróżnych. - Nasza spółka zobowiązała się zapłacić drugą ratę zadłużenia - zdradza nam Andrzej Chańko, dyrektor zachodniopomorskiej części Przewozów Regionalnych. - Stąd wnioskuję, że najdalej po 15 maja cztery wycofane pociągi ze Szczecina do Warszawy, Gdyni i Krakowa wrócą na swoje trasy.
Kto musi dopłacić do podatków?
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
